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アウディのドライブシャフトブーツを交換!
車検で預かったアウディのドライブシャフトブーツが破れていたので交換していきます。
ドライブシャフトブーツはブレーキの裏についています。
こちらはブーツを外した後の写真になります。
外したブーツが写真の右側のものになります。
(左側は新しいものです。)
古い方は真っ二つになってしまっています。
ブーツの中にグリスをいれ、元の状態に戻したら作業終了です。
ちなみに、ブーツの中に入っていたグリスはホイルや、ブーツ付近にかなり飛び散っていました。
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<今回出てきた部品について>
ドライブシャフトブーツとは
→ドライブシャフトについているブーツのこと
中にはグリスが入っています。
これは
・ボールジョイントが常に柔軟な動きが出来るようにするため
・ブーツで囲うためグリスの飛散防止
・ホコリや水が入っても守れるようにするため
といった理由でグリスを入れるようになっています。
そもそもドライブシャフトって?
→エンジンの動きをタイヤへ伝える役割を担ってます。
とても大切な部品のひとつになります。
ブーツ破れを放っておくと…
ブーツが破れる
↓
グリスが飛び散る
↓
砂や水などの異物が入り込む
(砂などの噛む音で気づかれる方も多いです)
↓
ボールジョイントが壊れる
ボールジョイント・・・ハンドルの動きをタイヤへ伝える役割を担ってます。
名前の通りボール状になっているので、滑らかな動きをすることが出来ます
主に「曲がる」を伝える役割を担ってます
↓
走行不能になる
ブーツの中にある部分がとても大事な役割を持っているので、気づいたときには早く車屋さんに行くことをオススメします
ちなみに、他にも車にはブーツが付いているので気にしておくほうが良いと思います。
ただ、ブーツは目視でないと中々破れていることに気がつきにくく、
音で気づいたときにはボールジョイントが傷ついていることが多いので車検などをきちんと受けることがとても大事になります。
ありがとうございました。
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セルモーターの修理をしました!(トヨタ ポルテ)
トヨタのポルテのセルモーターがずっと回り続けるので修理していきます
まず、リフトアップをしてセルモーターを取り外していきます
【セルモーターについて説明】まず、エンジンをかけるときにキーを回したり、スタートボタンを押すと思います
そのときにセルモーターが動いて、エンジンを回してくれます
そして、エンジンが回りだすとセルモーターは役目を終えるので止まるという仕組みです
ですのでエンジンがかからない理由のひとつにセルモーターが原因になってくることもあります
さて、車の下から覗ぞくとセルモーターがあります
(丸で囲っているところ)これを取り外していきます
今回は交換ではないので、修理の様子をお見せできればと思います
まず取り外したセルモーターがこちらになります
まだ原因が分からないので、ここから原因を探りながら修理をしていきます
セルモーターの中身をばらしていくとこんな感じになっています
ちなみにここで原因が分かりました
今回は○で囲っているところが上下に動くのですが、その動きが悪かったのです
この部分の動きが悪いからエンジンをかけるときに、エンジンにくっついたままこの部分が戻らず一緒に回り続けてしまい今回のような状態になったのではないかと思います
なので潤滑剤を何度か湿布して動きをよくして直していきます
さらにばらしてみると、中には煤がだいぶ付いていました
(黒いものが煤です。)ちなみに車によっては煤が付くこともあるので、壊れているとかではありません
こちらは、パーツクリーナーで清掃をしていきます
反対側も真っ黒でした。同じように清掃していきます
清掃をしたり、動く部分には潤滑剤を湿布して対応していきます
最後修理が終わったら、元に戻して作業終了です
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さて今回修理したセルモーターですが、実は修理を行う車屋さんって少ないことをご存知でしたか



ほとんどのお店の場合は新しいセルモーターを交換して、お客様にお返しする形が多いんです

別にそれでもいいのではと思う方もいるかもしれません…。
ただ、調べてみたところ、
新品のセルモーターが3~5万円前後くらいの値段で、
ここに工賃が加わると、総額はおよそ5~7万円前後かかります

結構お値段しますよね…

ですが!!
洋自動車は修理をすることが出来るので、この金額より
大幅に値段を安くすることが出来ます!!
洋自動車はこういったことも出来ますので、お車の故障などで困っていることがございましたら、
ぜひお気軽に洋自動車へお問い合わせいただければと思います

ありがとうございました

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BMW 320i エンジンチェックランプが付くので見ていくと…。
BMWのチェックランプがつくということで入庫
診断機に繋いで確認してみると、色々なコードが入っていて「VVTモーター」の動きが悪いという結果が出たので、VVTモーターを交換していきます
エンジンルームからVVTモーターは交換していきます
○で囲っているところのヘッドカバーの中にモーターがあります
写真の真ん中にあるのが今回交換するVVTモーターになります
エンジンについている大事な部品のひとつになります
ヘッドカバー裏ですが、かなりスラッジが溜まっていました
こうなると良くないので、もう少し早いスパンでのオイル交換をお勧めします
(詳しい説明などはブログの最後に説明させていただいてますので、ご覧ください
)VVTモーターを交換して診断機につなぎます
診断結果に出てこなかったので、今回の作業は終了になります
ありがとうございました
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ここからは「VVTモーター」と「スラッジ」について詳しく説明させていただきます。
VVTモーターについて
今回交換することになったVVTモーターは正式名称バルブトロニックモーターといいます

難しい言い方になると、吸気抵抗の低減によるエンジン出力と燃費の向上と、優れたスロットルレスポンスを実現できるものといわれていてBMWの車によく付いています

このモーターが付いているおかげでBMWらしい走りが出来るといわれています


ただこのモーターが壊れるとエンジンの動きに影響してくるので、走行に違和感などが出てきたりします。
基本的には今回のようにチェックランプが付くことが多いので気づきやすいです

スラッジについて
スラッジ…エンジン内部に溜まった燃えカスのこと
簡単に言うと、ヘドロのことになります。
【どうして定期的なオイル交換が必要になるか…】
スラッジは基本はエレメントに濾過されます。
ですが、エンジンオイルを長い時期交換しないと、どんどん汚れていきます。
そのため、汚れたオイルを濾過が仕切れなくなりエレメントも目詰まりを起こすようになり
そうなってしまうと汚れなどを取り除けなくなり、スラッジが付いたままのオイルが循環し続けるので、
今回のようにヘッドカバーの裏にスラッジが溜まっていくということになります


定期的なオイル交換、エレメント交換が大事になります!
ちなみに、洋自動車のエンジンオイルの交換費用はこちらになります。
お得に交換が出来ますので、とてもオススメです


エレメントに関しましても、同額で
軽自動車 >>> 1650円(工賃込み)
普通車 >>> 2200円(工賃込み)
となります。
津山にお住まいの方は、ぜひ洋自動車へお越しください

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ミニ チェックランプが付くということで修理!
ミニに乗られているお客様から、チェックランプが付くということで入庫
早速診断機に繋いで確認してみることに
診断機に繋いだところ、「インテーク側カムシャフトセンサー」が壊れていると出てきました
カムシャフトセンサーとは、カムシャフトというエンジンのバルブを開閉する役割を担っている部品になります
その部品の状態をコンピューターに伝えて動かしているのがカムシャフトセンサーになります
そのセンサーが壊れているということで、エンジンルームを見てみると、写真のように線が壊れていました
知らない間にねずみが食べていたみたいです
というわけでその線を直していきます
下の写真は壊れていたところを直した写真です
無事に直っているかの確認をしたら、作業終了になります
エンジンルームに動物が入り込むことは良くあることなので、困りますね
今回みたいに噛みちぎられるのはとてもショックです
気をつけようがあまりないのですが気をつけたいですね
ありがとうございました
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BMW 640iウォーターポンプ 交換
BMW 640i に乗られているお客様から、「ファンが断続的に回転して停止しない」とのことで入庫
お店に持ってこられたときも、すごいファンの音がしていました
原因を調べてみると、ウォーターポンプのモータが壊れていることが分かりました
ということで、ウォーターポンプを交換していきます
下の写真の左側がもともと付いていたもので、右が新品になります
今回はモータが壊れてしまっているので、見た目では壊れている場所は分かりません
ということで交換していきます
交換した後、正常に動くかの確認をして作業終了です
この車のウォーターポンプはモータで動いてる車になります
なのでこういうモータの故障というのが起こるときもあるみたいです
このように車によって同じ部品でも構造が違うこともあります
ありがとうございました
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ホンダ アクティ 冷却水漏れ 修理
ホンダのアクティが車検で入庫
点検をしていると、冷却水のタンクが中身空っぽになっていました
冷却水がなくなっている原因を探してみると、ウォーターポンプから漏れていたことが分かりました
アクティーのウォーターポンプは荷台の下にあります
下の写真はウォーターポンプを下から見た写真です
正面から見ると漏れているところは分からないのですが、下から覗いてみると濡れていることが分かります
点検時にこの漏れを見つけて原因が分かりました
ウォーターポンプを取り外す為に、カバーやとらないといけない部品を取っていくと、下の写真のようにウォーターポンプが見えてきます
さっきの写真でも見えていたように下のほうが濡れていました
新しいウォーターポンプに付け替えをしたら、冷却水の補充して試運転します
問題がなかったので作業終了になります
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ですので、とても冷却水の漏れが起きやすい場所になります
それから冷却水が漏れると、エンジンを冷やすことが出来なくなり車が動かなくなってしまうこともあります
もし漏れに気づいたときは早めに修理場にもって行くことをオススメします
ありがとうございました

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ポルシェケイマン ティプトロニック警告 修理
ポルシェケイマン、ティプトロニック警告が出るということで修理
診断機を使って調べて行くと今回はシフトポジションセンサーの不良でした
車の裏にあるシフトポジションスイッチを交換していきます
(※シフトポジションセンサーとは、車が今何速に入っているかをコンピューターに伝える役割を持っているセンサーになります。)左が不良の物で右が新品です
交換後故障コード消去の後試運転をして故障コードが入らないことを確認して終了です
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ですので、ティプトロニック警告が出たときには早めに見てもらう必要があります
そしてこの警告が出たときはシフトの故障だったりすることが多いのであまり運転して修理場に持っていかない方がいいのではないかと思います
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BMW X3 白煙が出る 修理
BMWのX3に乗られているお客様から「白煙が出る」ということで入庫
お客様の話では、長い時間走ると煙が出るとのお話でした
早速エンジンルームを見ていくことに
原因であろう場所は、下の写真にあるプラグなどが付いているところだと思い開けてみるとオイル漏れしていました
原因はこの黒い細長いものになります
これの名称は「ヘッドカバーガスケット」といいます
ヘッドカバーガスケットが元々やわらかいゴムのようになっているのですが、時間が経つにつれプラスチックのように固まっていきます。そうなってしまうと隙間からオイルが漏れ出してしまい故障の原因になってきます
写真のヘッドカバーガスケットも同様に固まってしまったものになります
こちらは新しいものに交換していきます
そして元に戻したら、仕上げにエンジンルームをさっと洗浄して作業終了になります
修理後、実際に走行して確認しましたが問題もなかったためよかったと思います
ちなみに今回交換したヘッドカバーガスケットは、オイル漏れの原因になりやすいところになります
エンジンによってガスケットが全然固まらないものもあったり、反対に早く固まってしまうものもあります
ですので、交換時期というものはとくにはないのでオイル漏れし始めてからでいいとも言われています。心配な方は10年に一度とか10万キロに一度交換と考えてみるのもいいかもしれません
あまり長い時間放置してしまうとオイル漏れが悪化してしまうので、気づいたら早めに車屋さんに行ってみてもらうようにしたほうがいいと思います。ありがとうございました
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ジャガー XF 冷却水水漏れ修理
ジャガーのXFが冷却水漏れをしていたので入庫
冷却水を抜いてから、漏れていたところを探していきます
そして探した結果、ウォーターポンプからの漏れだったことが分かりました
原因のウォーターポンプを取り外して、改めて見てみると写真の箇所から漏れていました
少し見づらいかと思いますが、漏れた後が付いています
ウォーターポンプの赤くなっている部分は冷却水が付着した跡になります
赤い冷却水なので分かりやすいです
古いウォーターポンプは使えないので、新しいものに交換していきます
下の写真の○で囲ったところにウォーターポンプが付いています
これは取替え後の写真になります
下に映っている赤い液体は車から抜いた冷却水です
桶にいっぱい出てきました
取り付けた後は、エンジンルームの冷却水が付いたところを掃除して、別の箇所からの漏れがないか確認したら作業終了です
ありがとうございました。





































