こんにちは！洋自動車です。

今日も暑いですね。

日傘がないと日差しが熱い超えて痛いです?

本日のお客さまはエンジンチェックランプ点灯のためご来店されたベンツ　A180です。

診断してみると水温がクーラントサードスタッドの基準を下回っているようです。

サーモスタットはエンジンの冷却水（クーラント）の流れを制御する装置です。

設定温度になると水弁が開いたり閉じたりして水温を調整しています。

水弁が開かないと水温が上がりすぎてオーバーヒートしてエンジンが焼け付いてしまったり

水弁が閉じないと水温が上がりきらずオーバークールしてアクセルを踏んでも加速しなくなったりします。

問題となっているサーモスタットはインテークマニホールドの下にあるので、取り外して作業していきます。

今回は水温が基準値以下ということで、水弁の不具合が考えられます。

上がらないのは水温じゃなくて気温にしてほしいですよね。

水弁の閉まり具合を確認するため、内側から光を照射してみると光が漏れており、

弁が閉まりきらなくなっていたことがわかりました。

今回はサーモスタットを新品に交換してクーラントを補充して完了です?

ご来店ありがとうございました?

 こんにちは！洋自動車です。

今日と８月５日は土用の丑の日です(今年は２回もあるんですね)

土用の丑の日に鰻を食べることを広めたのは平賀源内だそうです。

謎うなぎを買えず、謎うなぎ丼を神戸の母に探してもらうも見つからず、、、

普通にスーパーのうなぎ食べようと思います(´ω｀*)

本日ご紹介するのは上半期に車検でいらっしゃったトヨタ　デリボーイです。

お客様によるとエンジン回りからカラカラと音が聞こえるとのこと。

確認してみるとクランクプーリーのダンパーゴムが劣化していました。

クランクプーリーはクランクシャフトに付属しており、

エンジンの回転をベルトを通じて発電機などに伝える部品です。

クランクプーリーは外側と内側の２つの輪とその間にあるダンバーゴムで構成されています。

ダンバーゴムはクランクシャフトの共振で発生する振動や音を吸収する役割を担っています。

このため、ダンバーゴムが劣化すると異音がしたり、

最悪破損してしまうとベルトが回らず、発電機がかからない(車が動かない)といった不具合が生じます?

今回はクランクプーリーを新品に交換しました?

ご来店ありがとうございました?

こんにちは！洋自動車です。

暑いですねι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

午後からは小雨だそうなので少しは涼しくなるでしょうか？

今回のお客様はABS、VDC警告灯点灯のためご来店されたポルシェ　カイエンです。

診断機を使って調べた結果、ホイールスピードセンサーの不良のようです。

ホイールスピードセンサーはブレーキキャリパーの下にあるので取り外して作業します。

写真の黄色い部分がブレーキキャリパーなのですが、

ホイールからちらりと覗く黄色がなんともかわいいですよね✨

今回はセンサーが折れ曲がっていたので新しいものに交換して完了です！

ご来店ありがとうございました?

こんにちは！洋自動車です。

昨日は日清食品さんの謎うなぎ争奪戦が話題となっていましたね。

私も試しに参戦してみたのですが、全力で住所等入力すること約２分、、、見事敗れました(つд⊂)ｴｰﾝ

１分足らずで５０００セット完売だそうです?

その謎うなぎを使った？日清謎うなぎ丼が７月１５日から関東甲信越、中部、近畿地区限定で

販売されるようです。 日清さん本当商売上手ですね！

興味があるかたは関西に行った際のお土産にいかがでしょうか？（私は日清の回し者ではありませんよｗ）

今回は以前上半期に車検にいらしたお車たちで紹介させていただいたうちの１台の

ミニ　ジョンクーパーワークスのお話をします。

こちらのお車ですが、下回りを点検しているときにステアリングラックブーツの破損を発見しました。

ハンドルを切った時にタイヤに動力を伝えるタイロッドという機構があります。

これを水や砂、ほこりなどから守っているのがステアリングラックブーツです。

破れてしまうとそこから水や砂、ほこりが入って錆びたり、ハンドル操作に支障をきたす恐れも?

ステアリングラックブーツはゴムを使用した蛇腹状の部品ですので、

伸び縮みを繰り返すうちに劣化して破れることがあります。

破損したステアリングラックブーツを外すためにタイロッドエンドを外して作業を進めます。

外したブーツを見ると、、、想像以上にバラバラですね?

運転席側、助手席側ともに新しいものに交換して組みなおしていきます。 

タイロッドエンドを脱着するとラックエンドの長さが変わってアライメントが狂ってしまうことが多いので、

アライメントもばっちり調整しました（車検ではアライメントは点検項目の一つです）

もし、ご自身でステアリングラックブーツを交換されるという方はアライメントにもご注意くださいね。

アライメントがくるっているとタイヤが偏摩耗してしまいますので?

※今回のお車のタイヤではありません

ご来店ありがとうございました?

こんにちは！洋自動車です。

今日はオイルの日ですね。

「ＯＩＬ」を反転させると「７１０」と読めることが由来だそうです。

エンジンオイルは5000km走行を目安に交換をおススメしています。

オイル交換しないと燃費が悪くなったり、エンジントラブルが起きやすくなったりするので、

定期的に交換してくださいね(*´▽｀*)

今回のお客様はシフトレバーのガタつきが気になるとご来店された真紅なポルシェ911です。

フォルムも5つ並んだタコメーターもかっこいいですね✨

シフトレバーがガタついているとのことなので、センターコンソールを外して確認していきます。

シフトレバーを外し、プラスチック製のボールソケットを外すとボールソケットが劣化していました。

これがガタつきの主要因のようなので新品に交換です。

その他の部品も確認していくと、フリクションリングやベアリング、ラバーワッシャーなどにも

劣化が見られたので、そちらも併せて新品に交換しました。

組みなおして試運転をするとシフトレバーのガタつきが解消されていました?

ご来店ありがとうございました?

こんにちは！洋自動車です。

今日は20年ぶりの新紙幣発行日ですね?

新渡戸さんとか夏目さんを見なくなってからもうそんなに経つんですね(;’∀’)

月日が経つのは本当に早いです。

欲しいものといえば諭吉さん?とよく答えてたんですが

それも伝わらなくなっていくんでしょうね(´・ω・`)　ちょっと寂しいです。

さて、今回のお客様はブレーキ警告灯が点灯してご来店されたVW イオスです。

点検していくと、ブレーキキャリパーからオイルが漏れていました?

ブレーキキャリパーとはディスクブレーキの部品の一つです。

前回の投稿で記載したようにディスクブレーキでは円盤状のローターをブレーキパッドで挟んで止めているのですが、

そのブレーキパッドの動作をコントロールする部品がブレーキキャリパーです。

安全に走行するためにはブレーキキャリパーも重要な部品ですね。

ブレーキキャリパーを新しいものに交換し、ブレーキオイルも交換して完了です?

ご来店ありがとうございました?